La Schmitz barrisce al Solutrans

La Schmitz barrisce al Solutrans

La Schmitz barrisce al Solutrans

Tutte le novità ‘interne’ del maggiore costruttore europeo di trailer. Il suo punto con dati di fatturato e cifre alla mano. In futuro saranno oltre 45.000 i trailer prodotti. Un’Europa occidentale forte compensa la recessione in Russia. Il livello dell’anno precedente è stato mantenuto: Schmitz Cargobull realizza un fatturato di 1.589.000.000 euro. Spagna, Francia e Regno Unito continuano a crescere fortemente, mentre la domanda in Russia è diminuita in modo significativo. Nell’esercizio passato il costruttore Schmitz Cargobull ha prodotto circa 44 mila veicoli e ha affermato la sua posizione di leader tecnologico di mercato in un anno turbolento. Le entrate sono state pari a 1,6 miliardi di euro. “Grazie alla crescita in Europa occidentale e centrale siamo stati in grado di compensare in gran parte le flessioni significative in Russia e nell’Europa dell’Est”, riassume il presidente del consiglio Ulrich Schümer.

L’esercizio 2014/2015 è iniziato con uno slancio potente. Si sono avuti un numero crescente di ordini e le previsioni di business positivi per i mercati in Europa centrale e occidentale legati hanno fatto il resto. Ordini legati alla nuova generazione del trailer Genios, insieme a numerosi nuovi prodotti, presentati al Salone di Francoforte 2014, hanno stimolato la domanda. Tuttavia, a seguito di un secondo trimestre del 2014, in cui la politica ha interrotto la volontà di investire si è avuto un pesante calo delle vendite.

La Russia ha reagito alle sanzioni derivanti dal conflitto ucraino con l’embargo delle importazioni alimentari. Le perdita del volume di trasporto, il drastico calo del rublo, e la crisi finanziaria europea hanno turbato il settore della logistica. “La domanda è diminuita in modo significativo nella seconda metà del 2014”, riferisce Schümer. Ma nel 1° trimestre 2015 gli ordini in entrata sono aumentati di nuovo. “Anche se non siamo riusciti a raggiungere il nostro obiettivo di fatturato, siamo almeno riusciti a mantenere il livello dell’anno precedente”.

Con le vendite di veicoli a 44 mila unità (anno precedente: 45 mila), la società ha realizzato un fatturato di 1.589.000.000 euro (anno precedente: 1.625.000.000). L’Ebitda (utile prima di interessi, imposte e ammortamenti) è stato di 53,2 milioni . Fattori straordinari derivanti dagli effetti valutari, come il calo del rublo e la regolazione del franco svizzero, insieme alle spese di start-up in Cina, hanno avuto un effetto negativo sui guadagni. La quota del patrimonio netto è pari al 55,5%. In quanto tale, Schmitz Cargobull detiene uno dei posti di maggiore peso nel paesaggio industriale tedesco. Nell’esercizio passato Schmitz Cargobull ha usufuito di 5.100 dipendenti.

Fabbrica completata in Cina

Il nuovo impianto in costruzione a Wuhan in Cina è stata completata nel mese di novembre 2014. E nello stesso dicembre 2014 le autorità cinesi hanno concesso la licenza di produzione in joint venture con il Gruppo Dongfeng Motor. L’omologazione per i primi veicoli per il mercato cinese sarà disponibile da febbraio 2015. Le serie pilota iniziali di 100 unità sono attese per la fine di marzo 2015. L’impianto a Wuhan ha attualmente 150 dipendenti. Circa 25 rappresentanti e 45 distributori stanno lavorando per sviluppare il mercato. In parallelo, un tour promozionale attraverso più importanti province industriali della Cina è iniziata nel giugno 2015. Andreas Schmitz ha gestito la joint venture sul posto, a Wuhan, per 2 anni e mezzo. Ha servito come amministratore delegato e ha trasferito questo lavoro al nuovo Ceo, Bradley Hartsell, il 1° settembre 2015. L’impianto è attualmente progettato per gestire una capacità di fino a 10 mila unità l’anno.

 

Nuovo impianto di produzione per telai per la nuova generazione di veicoli Genios

I telai sono prodotti nello stabilimento principale di Altenberge utilizzando un processo a rullo di formatura rivoluzionario. Una nuova sala di produzione è stata costruita appositamente per l’impianto di produzione ad alta tecnologia. L’impianto di produzione che copre circa 12 mila mq produce l’innovativa generazione di veicoli Genios da luglio 2014. Il volume degli investimenti è stato pari a 27 milioni di euro. Nella fase successiva 4 milioni saranno investiti in svolgitori di coil e taglio laser. Questo consentirà all’intero processo in futuro di essere gestito ‘in-house’.

 

La ripresa del mercato continua, la Russia rimane instabile

La ripresa in atto dei mercati dei trasporti è proseguita nei primi mesi del nuovo esercizio. A 22 mila unità, gli ordini ricevuti alla fine del mese di agosto hanno superato le cifre dell’anno precedente di circa il 10%. Un ordine importante da Ungheria per 500 veicoli nel mese di maggio fatto durante la fiera di Monaco Transport & logistics e segnali molto positivi dalla Polonia (+ 25%) e da Romania indicano anche un ulteriore ripresa dei mercati dell’Europa centrale. Solo in Russia e Ucraina la situazione rimane instabile. Le vendite di veicoli del Gruppo dovranno superare le 45 mila unità durante l’esercizio sociale in corso. Investimenti pari a circa 71 milioni di euro sono previsti per l’esercizio 2015/2016.

Schmitz centinato
Schmitz centinato
Schmitz Isotermico
Schmitz Isotermico
Schmitz Genios
Schmitz Genios

 

Schmitz Gruppo frigo
Schmitz Gruppo frigo
Schmitz Genios
Schmitz Genios

DSC_1086

Schmitz Isotermico
Schmitz Isotermico
La Schmitz barrisce al Solutrans
La Schmitz barrisce al Solutrans