Arocs 1845 HAD

Mercedes-Benz Arocs 1845 HAD

Mercedes-Benz Arocs 1845 HAD

La soluzione non è certamente inedita, MAN per prima e in tempi più recenti Renault Truck propongono già la trazione idraulica disinseribile sulle ruote anteriori, un sistema che amplia notevolmente la versatilità dei veicoli potendo essere inserita solo quando serve. Inoltre, rispetto a una trazione integrale meccanica vanta un peso più contenuto, tutto l’insieme pesa circa 400 kg, 425 kg meno di una trasmissione meccanica integrale disinseribile e addirittura 575 kg in meno di una trazione meccanica integrale permanente, anche se il suo impiego non è certo limitato ai veicoli cava-cantiere. Infatti, se Mercedes-Benz l’ha presentata su un trattore Arocs 1845, quindi un modello da cantiere con un motore di 12,7 litri e 450 cv (ma è disponibile anche per i motori da 10,7 litri di cilindrata), l’Hydraulic Auxiliary Drive, o più semplicemente HAD, sarà offerta anche per le gamme Actros e Antos, per ora limitatamente ai veicoli 4×2 e entro la fine dell’anno anche per i 6×2 e 6×4, con un’ampia scelta pure di cabine.