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I container devono da oggi essere pesati, se no non si imbarcano

I container devono da oggi essere pesati, se no non si imbarcano

Nel novembre 2014, l’Organizzazione marittima internazionale (IMO) ha adottato alcune modifiche obbligatorie alla Convenzione internazionale per la salvaguardia della vita umana in mare (Safety of Life at Sea – SOLAS). Motivo principale del cambiamento è che non esiste attualmente alcuna regola o processo per garantire che il peso indicato per il carico dei container sia preciso, portando a enormi rischi per la forza lavoro, le navi, i terminal e le attrezzature.
Nel caso in cui questo non avvenga l’imbarco rischia di essere perso

Il gigante dei mari commerciali

Il gigante dei mari commerciali

Il gigante dei mari commerciali. Partirà dal porto di Amburgo, dove è stata appena varata. È la più grande nave portacontainer del mondo, ed è di una compagnia italiana, la MSC (Mediterranean Shipping Company). L’ammiraglia che fa parte della Serie Olympic di cui fanno parte anche Oscar e Oliver, è in grado di trasportare 19.224 […]

Italia e container e manager

Italia e container e manager

La scorsa settimana, a Parigi, nella prestigiosissima sede dell’Automobile Club de France sono state ratificate le nomine a presidente dell’UIC, l’unione mondiale delle ferrovie, di Vladimir Yakunin (Presidente di RZD) e del vice presidente e presidente per l’Europa di Michele Mario Elia (amministratore delegato del gruppo Ferrovie dello Stato).Un risultato tutt’altro che scontato visto il […]