CamionSuperMarket Magazine - tutte le novita' su camion e mezzi usati

CamionSuperMarket Edicola Maggio 2012

riccardo — Thu, 10 May 2012 08:39:26 +0000

CamionSuperMarket edicola maggio 2012

E’ in edicola il nuovo numero di CamionSuperMarket Maggio 2012, la rivista dedicata al mondo dei trasporti: migliaia di occasioni per far crescere il tuo business.

In edicola tutti i mesi, online tutti i giorni e consultabile anche dal tuo smartphone e tablet.

In questo numero:
Le occasioni dei nostri lettori.
Le occasioni speciali
Le occasioni commerciali
I mezzi speciali
MAN Top Used
DAF Used Trucks
I Gioielli di IVECO USATO PLUS

Cosa aspetti? Corri in edicola!

YETD 2012

riccardo — Fri, 20 Apr 2012 13:28:43 +0000

Manifestazione di livello nazionale per Scania AB

L’azienda svedese produttrice di veicoli industriali: autocarri, trattori stradali, autobus e motori Diesel fa parlare di sé e lo fa con una manifestazione importante ed altrettanto interessante, Young European Truck Driver 2012, manifestazione dedicata agli autisti under 35 sulla sicurezza stradale. La rassegna YETD è giunta alla quinta edizione ed ora entra nel vivo. Saranno trenta i partecipanti che nell’arco di una giornata si daranno battaglia in una serie articolata di prove teoriche (test riguardante il codice stradale) e pratici (abilità nelle manovre, guida in sicurezza, consumi e controllo preliminare del veicolo) il tutto in un unico giorno sabato 05 maggio 2012 presso Italscania Via di Spini 21 – 38121 Trento.

Decreto semplificazioni: regole più rigide per i divieti di circolazione aggiuntivi

riccardo — Thu, 12 Apr 2012 09:44:39 +0000

Con una modifica al regolamento del Codice della strada è stato definitivamente stabilito che i giorni di divieto di circolazione aggiuntivi, rispetto a quelli festivi, devono essere individuati in modo da contemperare le esigenze di sicurezza stradale, con gli effetti che i divieti stessi determinano sulle attività di autotrasporto nonché sul sistema economico produttivo nel suo complesso. Lo certifica il Decreto Semplificazione che è stato definitivamente approvato dalla Camera dei Deputati e che contiene numerose novità legate al settore dell’autotrasporto tra cui appunto quella sui divieti. Nel testo di legge è stata inoltre abrogata la disposizione che prevedeva la possibilità per il Ministro di includere tra i giorni di divieto anche quelli precedenti o successivi i giorni festivi.
Novità importanti anche sulla taratura del cronotachigrafo che la dovrà avvenire ogni 2 anni anziché ogni anno, come in precedenza. Sul controllo dispositivi di combustione e scarico autoveicoli il decreto prevede che, a decorrere dall’anno 2012, il controllo obbligatorio delle emissioni dei gas di scarico degli autoveicoli sarà effettuato esclusivamente al momento della revisione obbligatoria del mezzo.
Semplificata anche la procedura per il rinnovo della patente agli ottantenni che non avverrà più davanti ad una Commmissione medica locale ma secondo la normale dimostrazione dei requisiti psicofisici previsti per gli altri conducenti e per la validità fissa di due anni.

Fermo Bisarche : Giachino, occorrono disponibilità e senso di responsabilità

riccardo — Mon, 26 Mar 2012 12:58:29 +0000

Si tiene oggi a Milano il primo incontro che segna l’apertura della trattativa tra Bisarche Italiane ed i principali committenti, in particolare operatori logistici. Lo ha reso noto il segretario Generale di Trasportunito, Maurizio Longo, che però non partecipa alla riunione “per evitare – si legge in una nota – strumentalizzazioni e quindi garantire, almeno in questa fase, un confronto diretto fra imprenditori impegnati nella medesima filiera produttiva”.
Soddisfazione e auspici di una pronta soluzione vengono da Bartolomeo Giachino l’ex sottosegretario ai trasporti che in una nota spiega: “Dopo settimane di proteste e violenze finalmente si tiene l’incontro tra le parti che come Consulta abbiamo sollecitato più volte”. Dopo aver “creato problemi e difficoltà, che non ci volevano, al settore – prosegue il presidente della Consulta per l’Autotrasporto e la Logistica – mi auguro che oggi da ambo le parti vi sia disponibilità e senso di responsabilità: il settore dell’automotive è troppo importante per il nostro Paese e per la nostra economia e non può permettersi ulteriori blocchi”, conclude.
Duro intanto il commento alla questione Bisarche da parte di uno dei sindacati metalmeccanici: “Un danno enorme all’industria dell’auto e soprattutto ai lavoratori. E’ quanto sta provocando lo sciopero a oltranza dei bisarchisti che ormai da più di un mese, con spregio di ogni buon senso e di ogni regola sindacale e con il silenzio delle istituzioni, stanno mettendo in ginocchio l’intero settore causando fermate produttive in tutti gli stabilimenti”. Ad affermarlo è il segretario generale della Fismic, Roberto Di Maulo secondo il quale “si tratta di un’agitazione che, per il suo protrarsi, e per le gravi conseguenze che sta provocando, è irresponsabile e odiosa perchè si ripercuote soprattutto sui lavoratori del settore auto, costretti a lunghi periodi in cassa integrazione”.

Unatras al Governo : in ritardo gli interventi a favore del settore

riccardo — Tue, 20 Mar 2012 09:26:57 +0000

Il mondo dell’autotrasporto lamenta il mancato completamento dell’iter amministrativo per definire la procedura sanzionatoria prevista della legge 133/2008, del pagamento dell’ecobonus 2010, dell’adeguamento del calendario dei divieti. Gli autotrasportatori, attraverso l’Unatras, chiedono la piena realizzazione degli interventi a sostegno del settore promessi dal Governo lo scorso mese di gennaio.
“Vanno portati rapidamente a termine”, scrive appunto l’Unatras ai rappresentanti dell’Esecutivo in una lettera che chiede anche la fissazione di un incontro in tempi rapidi.
“Lo scorso mese di Gennaio, in occasione dell’incontro con il Vice-ministro Ciaccia, il Governo illustrò gli impegni che intendeva assumere per affrontare le problematiche del trasporto merci su strada – spiega la lettera – e se da un lato è doveroso evidenziare il fatto che l’Esecutivo ha effettuato alcuni interventi importanti a sostegno della categoria dobbiamo tuttavia segnalare che molte delle problematiche all’epoca discusse attendono ancora una soluzione”.
In particolare, spiega Unatras: “il mancato completamento dell’iter amministrativo per definire la procedura sanzionatoria prevista della legge 133/2008 e successive modifiche; il necessario adeguamento del calendario dei divieti di circolazione del 2012 a seguito della modifica intervenuta all’articolo 7 comma 2 del regolamento di esecuzione codice della strada; l’indispensabile modifica del meccanismo sanzionatorio previsto nei confronti delle imprese dall’articolo 174 comma 14, che deve essere reso coerente con il regolamento comunitario 561/2006; il pagamento dell’ecobonus anno 2010 e la messa a disposizione delle risorse per erogare i fondi previsti per la formazione aziendale; tutti questi problemi devono essere risolti nel più breve tempo possibile, perché stanno pesantemente incidendo sul nostro settore che, alla stregua di tutti gli altri comparti dell’economia, sta pericolosamente rischiando il collasso”.
Unatras chiede anche, le legge nella lettera, di “riprendere gli incontri della commissione sicurezza sull’autotrasporto presso il Ministero degli Interni, allo scopo di valutare, insieme alle forze di polizia, la possibilità di fare interventi mirati alla lotta all’abusivismo che è sempre più dilagante, nonché per definire delle procedure coerenti che evitino interventi delle forze dell’ordine che, in alcuni casi, sono stati al limite del vessatorio, a proposito della riscossione su strada delle sanzioni previste per l’inosservanza di alcune norme del codice della strada”.
Gli interventi richiesti dalle imprese, conclude l’Unatras “non sono complessi e non presuppongo ulteriori stanziamenti economici ma, se fossero realizzati, aiuterebbero moltissimo l’autotrasporto italiano, per cui confidiamo in una rapida convocazione per poterci confrontare ed approfondire i temi che vi abbiamo sottoposto”.

Storia: Landini, trattori testa calda

marco — Fri, 16 Mar 2012 15:04:45 +0000

La Landini trattori, Fabbrica di Attrezzi Agricoli ed Enologici, fu fondata nel 1884 da Giovanni Landini. E fu proprio lui a costruire nel 1919 e ad utilizzare, per primo in Italia, nei suoi mezzi il motore fisso a testa calda. Tecnica già usata all’estero, specialmente nelle costruzioni navali.

I trattori di Landini, che montano questi motori, risultano affidabili e robusti. E i vari trattori che vengono messi in produzione riscontrano un grande successo commerciale.

Gli unici a produrre modelli di pari potenza sono gli Americani, ma i loro mezzi risultano molto più pesanti e meno affidabili, tendono a spegnersi. E per un motore a testa calda, che richiede una macchinosa procedura di avviamento, risulta questo essere un difetto rilevante.

Con la diffusione dei motori diesel i trattori Landini a testa calda sono diventati oggetti da collezione.

Qui di seguito i vari modelli che dal 1927 al 1960 sono stati prodotti.

Modello	Periodo di produzione	Cilindrata	Alesaggio x corsa	Potenza	Potenza massima alla puleggia	giri/min	Peso
25/30 HP	1927-1932	11.800 cc		25-30 CV		320	2.200 kg
40 HP	1932-1937	14.327 cc	260 x 270 mm	40 CV		500	3.300 kg
Super Landini	1934-1954	12.208 cc	240 x 270 mm	40 CV	48 CV	620	3.650 kg
Velite	1935-1954	7.222 cc	200 x 230 mm	25 CV	30 CV	720	2.300 kg
Bufalo	1940-1950	9.118 cc	220 x 240 mm	35 CV	40 CV	720	2.650 kg
L25	1950-1959	4.312 cc	170 X 190 mm	25 CV	30 CV	880	1.600 kg
L45	1950-1964	9.503 cc	220 x 240 mm	45 CV	50 CV	720	3.100 kg
L35	1953-1960	7.222 cc	200 x 230 mm	35 CV	40 CV	730	2.600 kg
L55	1954-1962	11.309 cc	240 x 250 mm	55 CV	60 CV	740	3.500 kg
30	1957-1960	4.312 cc	170 x 190 mm	25 CV	30 CV	880	1.600 kg
44 Major	1957-1963	7.966 cc	210 x 230 mm		44 CV	730	2.700 kg
35/8	1959-1963	4.312 cc	170 x 190 mm		32 CV	940	1.600 kg

Storia: Om 35-40

admin — Tue, 13 Mar 2012 13:24:43 +0000

Il trattore cingolato Om 35-40 venne presentato a Fieragricola nel 1952.

Era proposto sia nella versione a ruote sia a cingoli e ne furono venduti poco meno di 9.000 esemplari nel corso di 4 anni (dal 1952 al 1955). Nel 1954 si aggiunse un altro modello con i cingoli allargati.

Il motore che veniva montato era un quattro cilindri da 3770 di cilindrata della Om.

Il cambio era un 6 marce avanti e 2 indietro.

Dalla Goldoni le nuove stelle: Star 50 Export e Star 80 Export

admin — Tue, 13 Mar 2012 11:17:19 +0000

Il frutteto/vigneto più apprezzato dal mercato, verrà presentato anche in Italia in edizione “EXPORT”.

Cugini dei modelli Star3050 ed Energy 80, debutta nel mercato locale una macchina che ha regalato alla Goldoni, diversi successi nei mercati mediorientali e/o paesi “emergenti”.

La nuova serie “STAR EXPORT” è motorizzata in due versioni: una con l’affidabile 3 cilindri aspirato da 48CV della VM, l’altra con il 4 cilindri turbo da 75CV, utilizza la consolidata trasmissione Goldoni, ma in versione 8+8 con inversore sincronizzato, ed è disponibile sia 2 ruote motrici (denominato +2) sia 4 ruote motrici.

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Febbraio negativo per il mercato dei veicoli commerciali

riccardo — Tue, 13 Mar 2012 11:16:22 +0000

Il mercato dei veicoli commerciali (autocarri con peso totale a terra fino a 3,5 tonnellate), continua a segnare un trend negativo nel mese di febbraio. Lo mostrano le stime elaborate dal Centro Studi dell’Unrae, l’Associazione delle Case automobilistiche estere in Italia che hanno evidenziato 11.435 mezzi venduti e una flessione di ben il 28,3% rispetto alle 15.945 dello stesso periodo dello scorso anno.
“Già dalla seconda metà del 2011 il settore dei veicoli da lavoro registra cali considerevoli (-10% nel secondo semestre), ulteriormente accentuati in questa prima parte dell’anno e tali da portare il primo bimestre 2012 in flessione del 30,1%, con 22.410 immatricolazioni, rispetto alle 32.062 del gennaio-febbraio dello scorso anno. In soli due mesi si sono perse, così, quasi 10.000 unità”, sottolinea l’Unrae.
I veicoli commerciali – afferma Romano Valente, Direttore Generale dell’Unrae – risentono fortemente della situazione economica generale e dello stato di recessione in corso nel nostro Paese. In particolare le problematiche legate al credit crunch incidono pesantemente su tale settore e sulle capacità di investimento delle piccole e medie imprese clienti, acquirenti tipici di veicoli commerciali. Ci aspettiamo – conclude il direttore generale – che sia dato seguito alle raccomandazioni dei Governatori della Banca d’Italia Visco e della BCE Draghi, di introdurre sul mercato finanziario i 139 miliardi di euro erogati al tasso dell’1% al sistema bancario italiano. Solo allentando la stretta creditizia potremo aspettarci una ripresa degli acquisti e degli investimenti da parte delle aziende, capaci di riavviare la spirale positiva della crescita economica”.

Premio ‘iF product design award 2012′

admin — Tue, 13 Mar 2012 10:17:26 +0000

La serie 700 Vario di Fendt riceve il premio ‘iF product design award 2012′.

Il premio è stato conferito nell’ambito del Mondo Bmw, contest di grande prestigio anche nel settore dell’agricoltura.

Non solo potenza, dinamica e prestazione le caratteristiche di questo trattore, ma anche un design singolare con dettagli che ricordano i trucker americani.

“Siamo così fieri del premio d’oro iF product design award 2012 per la nuova serie 700 Vario - commenta Heribert Reiterdi Fendt - Il team design di Fendt ha davvero svolto un ottimo lavoro e ha dimostrato che funzionalità e ottica accattivante possono armonizzare in maniera ottimale”. (Fonte: Fendt)